GP d'Italia F1: ultime notizie e migliori tempi in questo momento

GP d’Italia F1: ultime notizie e migliori tempi in questo momento

Posted On: Ottobre 3, 2023

POTENZA DELLA MACCHINA

2 settembre 2023 – 14:35

GP d’Italia F1: tutta l’azione dietro le quinte della F1 a Monza mentre piloti e team cercano di ottenere le migliori posizioni sulla griglia di domani.

GP d’Italia F1: ultime notizie e migliori tempi adesso, chi sta lottando per le prime posizioni in griglia e chi sta lottando per la Pole Position. : ¨tutto il retroscena del GP d’Italia in Formula 1.

GP Italia F1 Monza ospitando il suo 14esimo fine settimana di gara della stagione. Il tempo sarà bello e caldo per tutto il fine settimana. Max Verstappen e Carlos Sainz sono stati i primi nella sessione di venerdì. Sergio, come a Monaco, con 15 delle ultime 22 gare vinte dalla P1. Perez gioca i suoi ricambi dopo l’incidente nelle FP2Perez gioca i suoi ricambi dopo l’incidente nelle FP2.
La pressione potrebbe essere sulla Ferrari questo fine settimana davanti al pubblico di casa, ma ieri nessuno dei due piloti sembrava lottare con il peso delle aspettative. Carlos Sainz è stato molto veloce in entrambe le sessioni, aumentando la prospettiva che oggi possano essere in lizza per la pole.

Charles Leclerc non ha tenuto il passo del suo compagno di squadra, ma in seguito ha detto che conosceva gli errori commessi sulla linea inferiore del carburante e che li avrebbe corretti oggi. Anche qui è andato in pole, due volte. Una volta sulla strada per la sua famosa vittoria qui, e di nuovo l’anno scorso quando perse in gara contro Max Verstappen.
Pertanto, i test sono stati più vari del solito, con i piloti che hanno effettuato giri caldi con tutte e tre le gomme, non solo giri morbidi. Poi dovranno anche correre più lontano per cercare di elaborare la loro strategia per domenica, quindi qui le cose stanno andando bene.
Il motivo per cui le qualifiche saranno ancora più impegnative è perché questo è il secondo fine settimana in cui verrà utilizzato il sistema di distribuzione alternativa degli pneumatici Pirelli. In poche parole, i corridori dovrebbero usare la gomma dura in Q1, la gomma media in Q2 e la gomma morbida in Q3.

GP d’Italia F1: ultime notizie e migliori tempi in questo momento

Non è stato l’unico pilota ad avere problemi ieri. Lance Stroll ha saltato le FP1 per Felipe Drugovich, poi è stato costretto a lasciare la pista e parcheggiare proprio all’inizio delle FP2 a causa di problemi al sistema di alimentazione. Ciò significa che il canadese non ha un tempo sul giro stabilito prima di oggi, il che potrebbe metterlo nei guai in qualifica.
Sergio Perez lo ha scoperto ieri a suo discapito. Ha avuto un minimo colpo, ma è stato sufficiente per mandarlo nella ghiaia, dove ha perso il controllo della sua RB19 ed è andato in testacoda contro le barriere. Non è stato l’unico pilota ad avere problemi ieri. Lance Stroll ha saltato le FP1 per Felipe Drugovich, poi è stato costretto a lasciare la pista e parcheggiare proprio all’inizio delle FP2 a causa di problemi al sistema di alimentazione. Ciò significa che il canadese non ha un tempo sul giro stabilito prima di oggi, il che potrebbe metterlo nei guai in qualifica.

Il tempo è stato gentile con noi qui, dopo una serie di periodi caldi e umidi nelle ultime partite. Ma questo non significa che le cose siano state facili all’Autodromo Nazionale di Monza, dato che la pista ha avuto un buon andamento per tutto il fine settimana.
A proposito di Verstappen, questo fine settimana inseguirà la sua decima vittoria consecutiva. Sarebbe un’impresa incredibile se riuscisse a farcela, e queste gare probabilmente saranno semplici per il detentore della pole. Statisticamente la pole è più importante qui che a Monaco, con 15 delle ultime 22 gare vinte dalla prima posizione.
Torniamo al tema delle pole, e sebbene le statistiche siano importanti qui, dovrebbero essere prese con le pinze poiché quattro delle ultime cinque gare non sono state vinte dal pole position. Sì, abbiamo fatto quelle due gare pazze con Gasly e Ricciardo che hanno ottenuto vittorie incredibili, ma comunque. Qualcosa da tenere a mente.
Vale la pena guardare Williams oggi. Hanno fatto bene qui l’anno scorso, la loro macchina correva bene sui rettilinei e sono stati più competitivi per tutta la stagione rispetto allo scorso anno. Tutto ciò fa ben sperare, ma sarà molto difficile arrivare al terzo trimestre più tardi con così tante squadre competitive là fuori.
Questa “allocazione alternativa degli pneumatici” non riguarda solo le combinazioni di pneumatici obbligatorie per le qualifiche. Ciò implica anche che le squadre abbiano solo 11 set di gomme per il fine settimana, non 13. Ecco perché così tanti piloti là fuori utilizzano le gomme usate di ieri, per assicurarsi di avere abbastanza set di gomme nuove per le successive qualifiche e la gara di domani.
Guardando la classifica, Verstappen ha mezzo secondo di vantaggio sul suo compagno di squadra in P1. Entrambi utilizzando gomme morbide usate, Hamilton era terzo, davanti a Sainz, Norris e Alonso. Cinque squadre tra le prime sei? Ciò fa ben sperare per le qualifiche serrate.
Tsunoda è rimasto bloccato nel traffico diverse volte ieri, e ancora una volta si è messo dietro un’auto che si muoveva più lentamente mentre faceva curve veloci. Il traffico sarà un grosso problema più avanti, soprattutto nel primo trimestre.

“Si sente meglio”, ha confermato Leclerc, il che è una buona notizia dopo le difficoltà di ieri. Oggi entrano in vigore i Tifosi, il mondo si colora di rosso per la squadra di casa. Come Leclerc avrebbe voluto dare loro qualcosa di cui rallegrarsi oggi, soprattutto dopo un weekend infelice a Zandvoort.
“Tutti sono lenti”, ha detto Alonso. “Avranno una sorpresa nelle qualificazioni!”
Race Control ha impostato i tempi massimi sul giro in modo che tu non possa essere troppo lento là fuori. Questo non è stato l’unico problema relativo al traffico poiché Norris ha dovuto intraprendere azioni evasive a causa della lentezza dell’Alfa Romeo.
Albon raggiunge la seconda posizione… con gomme medie! Spacca le Red Bull con un testacoda sporco, vedremo #GPd’Italia #F1
Ecco dove è finito Piastri poco fa… Nella ghiaia!!! Piastri è tornato fuori, quindi la sua macchina apparentemente è sopravvissuta al brutto momento. I ragazzi della McLaren sono attualmente settimo e ottavo, con strategie diverse. Entrambi hanno utilizzato le gomme morbide per partire, ma poi Norris ne ha montate di nuove dure e Piastri ne ha montate di nuove. Condividono un decimo, con Norris davanti.

A metà sessione, Verstappen era ancora in testa con un 1m 21.687, tre decimi più lento del suo ritmo delle FP2. Ciò non sorprende considerando che poche auto vengono rilasciate con pneumatici nuovi. Il traffico è ancora un problema là fuori, anche se non si verificano svolte veloci.
Il giro di Sargeant si è concluso quando ha dovuto iniziare a girare alcune curve. Era 11esimo, ma Hamilton era in testa alla griglia con 1’21.453 e Russell era terzo, a 0.277 secondi. A poco più di un quarto d’ora dalla fine, la Mercedes ha mandato in pista il suo pilota con gomme morbide nuove. Nessuno dei due ha una roulotte qui, anche se entrambi hanno un’auto al seguito. Prima di ciò, Hamilton è rimasto dietro Hulkenberg e ha visto se poteva convincere il tedesco ad aiutarlo qui.
Negli ultimi dieci minuti la pista si sviluppa bene. Era Verstappen davanti a Hamilton e Russell, con Alonso quarto. Tuttavia, la Ferrari ha ora rilasciato una nuova gomma morbida, quindi questo dovrebbe darci un quadro più chiaro della battaglia che ci aspetta. La Ferrari vola, vola davvero. Sainz è diventato viola nel primo settore, poi Leclerc è andato più veloce. Sainz ha cambiato nuovamente colore in viola nel settore centrale e Sainz non è riuscito a eguagliarlo. Ma è tutto nel terzo settore, dove la Red Bull è forte.
Top per Sainz di 0,086 secondi! Leclerc taglia il suo giro… I replay mostrano Leclerc che sta finendo il secondo Lesmo. Due ruote sulla ghiaia, si lega e ritorna nella buca.
Si tratta di una sorta di fuga di notizie per la Red Bull di Perez, quindi non tornerà in questa sessione. I meccanici della Red Bull erano ovunque sulla macchina, molti di loro in basso mentre cercavano di diagnosticare il problema prima di tentare di risolverlo prima delle qualifiche.