Il Virtus 300 di DAYTONA è qui per giocare dinamicamente nella categoria degli scooter da avventura urbana, combinando più di ogni altro scooter della sua categoria un design dinamico e giovanile, accattivante e “chiudendo un occhio” sulle avventure urbane!

Aspetto dinamico – Design impressionante

Il design della nuova Virtus non lascia spazio a dubbi sulla sua influenza seguendo le tendenze moderne, con linee dinamiche, look aggressivi e un look futuristico grazie alle superfici multistrato e ai fari a LED, che seguono il percorso progettuale del resto del veicolo . allestita, dando un’espressione “arrabbiata” a chi affronta frontalmente la Virtus 300.

Anche gli indicatori di direzione sono dotati di tecnologia LED, mentre anche i fari sono pronti ad attendere in fondo alla grembialatura, esaltando ulteriormente la filosofia adventure dello scooter DAYTONA. La visiera può essere regolata in tre posizioni di altezza, attraverso un sistema molto intuitivo e facile, senza l’uso di attrezzi, fornendo una protezione completa per il pilota.

Il volante separato è realizzato in alluminio con escursione variabile ed è anch’esso montato su un supporto in alluminio, seguendo gli standard motociclistici. La sua larghezza offre una leva soddisfacente, che contribuisce notevolmente a mantenere il controllo anche su terreni difficili.

La sella è monoblocco, con il passeggero leggermente più alto del pilota, mentre il rivestimento presenta due texture separate con proprietà antiscivolo. C’è spazio più che sufficiente per entrambi i passeggeri, mentre il portapacchi di serie funge anche da corrimano per fornire un buon supporto agli occupanti.

Molto imponente anche la coda della Virtus 300, con un corpo di luci a LED, indicatori di direzione e una bellissima estensione per il tappetino targa, mentre ha anche un alettone posteriore separato in modo che acqua o sporco non raggiungano la schiena degli occupanti. .

Dettagli come le prese d’aria dietro la grembialatura, i vani piedi in alluminio e gli interruttori della retroilluminazione evidenziano l’alto livello di qualità costruttiva complessiva che è il segno distintivo della Virtus.

Motore performante raffreddato a liquido

Il motore Virtus 300 monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido eroga 26 CV a 8.250 giri/min e 24 Nm di coppia massima a 7.000 giri/min. Ciò che è impressionante, tuttavia, è che queste prestazioni sono ottenute con un ottimo risparmio di carburante, poiché consuma solo 3,7 litri ogni 100 chilometri (basato sul protocollo di misurazione WMTC3). Combinata con una capacità di 13,5 litri, la sua autonomia – con una guida economica – si traduce in 364 chilometri. Le sue dimensioni over-square sottolineano l’elevata erogazione di potenza, come evidenziato dai valori di potenza massima.

Attrezzatura ricca: periferiche di qualità

La Virtus 300 è “dotata” di una ricca elettronica, come il sistema keyless con blocco/sblocco elettrico della sella e del coperchio del serbatoio. Il display LCD a colori visualizza non solo le informazioni di base richieste, ma anche una serie di indicazioni aggiuntive tra cui la pressione dei pneumatici, la temperatura esterna e un computer di bordo completo. Inoltre, la Virtus è dotata anche di manopole riscaldate, con funzione a tre stadi, che offre comfort anche nelle condizioni di guida invernali più rigide.

La dotazione di serie comprende un alimentatore a 12V sul lato sinistro dello strumento, ma anche una porta di ricarica USB annidata nel vano portaoggetti situato sotto il manubrio sul lato sinistro del grembiule, che può contenere il cellulare del pilota e vari piccoli oggetti. Il vano portaoggetti principale è sotto la sella, che può ospitare il casco di un pilota, con mensole che aumentano ulteriormente la praticità della Virtus.

La Virtus 300 è inoltre dotata di freni a doppio disco (anteriore/posteriore) con pinze J.Juan (anteriore radiale) e dischi a margherita, oltre ovviamente all’ABS che garantisce la massima sicurezza in frenata. La leva del freno è regolabile in cinque posizioni, e il Virtus 300 è uno dei pochi scooter della sua categoria ad avere una tale caratteristica.

Il pacchetto sospensioni proviene da KYB e comprende una forcella telescopica rovesciata da 38 mm che offre 90 mm di escursione e doppi ammortizzatori posteriori con serbatoi di espansione separati e regolazione del precarico della molla.

La nuova Virtus 300 è disponibile attraverso la rete di partner ufficiali di GORGOLIS SA e ha un prezzo di € 4.545.

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