Martin Kučera è sopravvissuto a un tragico incidente che ha ucciso 43 persone con costole rotte e polmoni contusi. Quando si è ripreso dall’infortunio lo scorso autunno ed è tornato al volante di un camion, è stato deciso che non sarebbe più tornato in Italia.

“Lo rifiuterò ancora, non sono pronto per questo. Hanno provato a mandarmi lì, ma non sono stato all’altezza. Non credo che mi arrenderò mentalmente”, ha detto Kučera Aktuálně .cz un anno dopo la tragedia.

Kučera continua a guidare per la compagnia SED-IT, attualmente viaggiando dalla Repubblica Ceca a Rotterdam e lodandola. Tuttavia, mentre si dirige verso l’autostrada, a volte ricorda l’incidente. “Mi è capitato un paio di volte in Germania di essere in fila davanti a un ponte e ho questa strana sensazione. Cerco di non pensarci, ma non ci riesco”, ha detto l’autista.

Martin Kučera ha parlato dell’incidente nel 2018

Aggiunse però di avere più fiducia nei ponti e in generale nella qualità delle strade in Germania che in Italia. Il Ponte Morandi a Genova si trova dalla metà degli anni ’60 su un’autostrada trafficata tra l’entroterra italiano e la riviera italiana e francese. Quando la sua sezione di duecento metri, sospesa a uno dei tre pilastri, crollò durante un temporale, tre dozzine di auto caddero da un’altezza di 45 metri.

Secondo Kučera, è sopravvissuto solo perché è stato ammanettato, si è seduto su un moderno camion con pilastri rinforzati e inoltre il camion è caduto sul retro sotto il peso delle carte.

Una commissione speciale è stata istituita presso il Ministero dei Trasporti italiano per indagare sull’incidente. Secondo il quotidiano La Repubblica, si è concluso che l’operatore del ponte – la società Autostrade per l’Italia – non ha adottato misure adeguate per evitare la caduta del ponte. E questo nonostante il rischio di tracollo già negli anni precedenti. L’azienda ha respinto le critiche e ha definito la conclusione della commissione di esperti del ministero una “ipotesi da verificare”.

Inoltre, il direttore dell’azienda Giovanni Castellucci si è rifiutato di scusarsi per l’incidente, dicendo che avrebbe aspettato che gli inquirenti stabilissero chi fosse effettivamente responsabile della tragedia.

Ai primi di settembre la Procura di Genova ha annunciato di aver avviato le indagini su 20 persone, tra cui dirigenti aziendali, per sospetto omicidio colposo. La società ha stanziato quasi 13 miliardi di corone per la costruzione del nuovo ponte e per risarcire i sopravvissuti e le persone che hanno perso un tetto sopra la testa a causa del crollo della struttura.

Tuttavia, Martin Kučera sta ancora aspettando un risarcimento dalla parte italiana. “Ho ricevuto messaggi dagli avvocati che è stato concordato un risarcimento. Ma non conosco ancora l’importo”, ha detto l’autista, aggiungendo che l’unica cosa che ha ricevuto finora è denaro dall’assicurazione ceca. società per beni in auto e bagagli. “Mi hanno sostituito, anche se non completamente”, ha aggiunto Kučera.

Mercoledì a Genova si terrà una cerimonia commemorativa. Il presidente Sergio Mattarella e il presidente del Consiglio Giuseppe Conte si recheranno in città per ricordare la tragedia. Anche i leader della coalizione di governo in lotta sono diretti sulla scena.

Oltre ad Autostrade per l’Italia, la cittadinanza ritiene responsabile della tragedia anche lo Stato. Pertanto, solo la metà delle vittime ha ricevuto un funerale di stato. Un’altra famiglia ha rifiutato.

A Genova è iniziata la costruzione di un nuovo ponte. I tecnici hanno fatto saltare in aria i due pilastri originali a giugno. Il nuovo edificio fu progettato dall’architetto genovese Renzo Piano, che rifiutò il pagamento dei lavori.