Al Salone di Shanghai è stata svelata integralmente la versione elettrica della nuova Maserati Grecale, denominata Folgore, con potenza esplosiva e autonomia fino a 500 chilometri.

A cui è associato il nome Folgore, che significa fulmine in italiano Maserati completamente elettrica – fino a e compreso Versione EV della GranTurismo e lei la supercar MC20 Folgore. E ora il corrispondente Grecale Folgore è presentato in anteprima al salone dell’auto in Cina, un anno dopo il lancio della versione termica/ibrida dai media italiani Sports-SUV.

Grecale Folgore ha due motori elettrici -uno su ciascun asse- con una potenza di 205 kWh ciascuno, che insieme producono un totale di 557 cavalli (27 cv in più rispetto alla termica più forte, Trofeo), e coppia abbagliante di 820 Nm.

Di conseguenza, l’accelerazione da fermo a 100 km/h è raggiunta in 4,1 secondi E la velocità massima raggiunge i 220 km/ora – e tutto questo per un SUV che pesa quasi 2,5 tonnellate. Principalmente a causa della batteria, ovviamente, quella adattata al familiare Pedana Giorgio Alfa Romeo – nella sua disposizione a celle diritte, ora, in contrasto con la batteria a forma di T dell’MC20 Folgore.

Più specificamente, la batteria ha capacità di 105 kWh e – data l’architettura a 400 Volt della piattaforma – carica fino a 150 kW. Ciò significa che – in condizioni ideali – per riempirlo fino al 20-80% richiede 29 minuti, oppure può caricare 100 km in 9 minuti. Con batteria carica copre 500 chilometri (secondo WLTP).

Grecale Folgore offre 4 profili di guida (modalità di guida)tramite il selettore posto sul volante: ta Gamma massima, GT, Sport E fuori strada. Questo, a seconda delle condizioni e del terreno, modifica la risposta del motore, le regolazioni delle sospensioni pneumatiche e la sensibilità dello sterzo.

Profilo portata massima attivato automaticamente quando il livello di carica della batteria scende sotto il 16%. Ciò limitava le prestazioni del motore, una velocità massima fino a 130 km/he riduceva l’intensità del sistema di climatizzazione.

Rispetto alle altre versioni di Grecale, anch’esse dotate di motore termico, la Folgore si distingue esteticamente – nettamente – dalla mancanza di scarico e da cerchi speciali, misura 19-21 pollici. E anche, da dettagli neri lucidi sulla griglia e via altro nel corpo che ha un colore rame.

L’interno differisce principalmente in il materiale, che è principalmente Econyl sostenibile, mentre sul cruscotto e sui sedili la scritta con Carattere di calligrafia parola Folgore. Si trova anche sul parafango della ruota anteriore. Altrimenti, il design rimane lo stesso, con due schermi da 12,3 pollici per quadro strumenti e multimedia;E terzo schermo 8,8” sopra la consolle centrale.

Maserati deve ancora annunciare quando prevede di portare la Grecale Folgore in Europa. Perché si trova in top di gamma in termini di potenzae l’EV rimane più costoso delle termiche, teoricamente il prezzo supererà i 118.400 euro del Grecale Trofeo.