IOIn Italia, il governo di coalizione del Primo Ministro Giorgia Meloni ha approvato un decreto legislativo che stabilisce condizioni rigorose per il salvataggio dei migranti in mare da parte di organizzazioni umanitarie private. Secondo la bozza, in caso di violazione, il comandante della nave potrebbe essere soggetto ad una multa compresa tra 10.000 e 50.000 euro; Anche gli armatori possono essere soggetti a sanzioni finanziarie.

Anche la violazione del Codice Etico delle Organizzazioni Non Governative comporterà il fermo della nave per due mesi, se si ripeterà potrà essere confiscata.

Il decreto, approvato mercoledì sera e la cui entrata in vigore è prevista per l’inizio di quest’anno, pone di fatto le operazioni delle organizzazioni umanitarie sotto la supervisione delle autorità italiane. Pertanto, le organizzazioni umanitarie devono immediatamente segnalare le operazioni di salvataggio al centro italiano di controllo del salvataggio marittimo competente per la regione e allo Stato di bandiera della rispettiva nave.

In base alla decisione, dovranno fornire alle autorità italiane informazioni dettagliate sull’operazione di salvataggio. Successivamente determinano il porto in cui portare i migranti.

Disonestà? Le autorità italiane commissionarono un porto in Toscana

Recentemente, le autorità italiane hanno assegnato la Sea-Eye 4 al porto di Livorno in Toscana, che è lontano dal suo luogo di schieramento al largo delle coste della Libia. La stessa cosa è accaduta alla nave Life Support pochi istanti prima. L’organizzazione umanitaria Sea-Eye, con sede a Ratisbona, considera questo approccio come un abuso volto a rendere più difficili i salvataggi in mare.

Il decreto prevede inoltre che i membri dell’equipaggio informino i migranti mentre sono ancora a bordo “della possibilità di chiedere protezione internazionale nel territorio dell’Unione Europea e, se interessati, raccolgano i dati rilevanti e li forniscano alle autorità”.

Secondo quanto riportato dai media, la Lega populista di destra guidata da Matteo Salvini ha spinto per sanzioni più severe, ma non è riuscita a vincere. Come ministro dell’Interno nel governo di coalizione Lega-Movimento Cinque Stelle, Salvini ha tentato di rendere più difficili i salvataggi in mare per le organizzazioni umanitarie private imponendo condizioni rigorose nel 2019. Il secondo governo sotto Giuseppe Conte senza la partecipazione della Lega e del Movimento Cinque Stelle poi il governo Mario Draghi ha adottato una direzione più aggressiva, pragmatica nella politica migratoria, ma cercando anche di ridurre la diffusione delle organizzazioni umanitarie private nel Mediterraneo.

A causa della loro idoneità, diverse navi di soccorso sono state fermate dalle autorità italiane. Le organizzazioni private di salvataggio in mare vedono questo come una continuazione della politica migratoria di Salvini in modo più discreto. Anche le recenti decisioni forniscono un quadro per tale approccio. Pertanto, le navi di soccorso devono soddisfare non meglio specificati “requisiti di idoneità tecnica e nautica per una navigazione sicura”.

Le organizzazioni umanitarie private hanno criticato aspramente la decisione. Sea-Eye ha affermato che “non seguirà alcun codice di condotta illegale o altre istruzioni ufficiali che violino il diritto internazionale o le leggi del nostro Stato di bandiera”. Si tratta di una “grave interferenza con la legge e la libertà di navigazione nel nostro Stato di bandiera”. Nel caso della nave Sea-Eye 4 si tratta della Repubblica Federale Tedesca.

Pertanto, la decisione dovrebbe essere “considerata illegale e respinta da noi”, ha continuato Sea-Eye. Secondo i dati del governo, l’anno scorso sono arrivati ​​in Italia attraverso il Mediterraneo 100.000 migranti, l’11% dei quali su imbarcazioni gestite da organizzazioni umanitarie private.