La Deutsche Bahn vende la filiale locale britannica dei trasporti Arriva, acquisita nel 2010, insieme a tutte le rimanenti società nazionali di Arriva in dieci mercati europei all’investitore statunitense in infrastrutture I Squared Capital – secondo la Deutsche Bahn, il relativo accordo di acquisto è stato firmato giovedì scorso . Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo e il governo federale in quanto proprietario devono ancora dare la loro approvazione.

Secondo quanto riportato dai media, l’operazione, che dovrebbe concludersi l’anno prossimo, porterà nelle casse della Deutsche Bahn 1,6 miliardi di euro. Le ferrovie vogliono utilizzare il denaro per la propria attività ferroviaria principale e per la riduzione del debito.

“L’obiettivo strategico della Deutsche Bahn è quello di realizzare il maggiore investimento nel trasporto ferroviario rispettoso dell’ambiente nel suo core business in Germania. Ciò comporta un massiccio aumento degli investimenti congiunti con il governo federale tedesco nelle nostre ferrovie e nelle nostre infrastrutture ferroviarie. Pertanto, il contratto di acquisto firmato è in linea con Strong Rail. Allo stesso tempo, la vendita a I Squared offre nuove opportunità ad Arriva per realizzare il suo potenziale di crescita, ad esempio per quanto riguarda la futura elettrificazione delle flotte in Europa. “Per la Deutsche Bahn si tratta di un passo importante per concentrarsi maggiormente sulla crescita futura del trasporto ferroviario in Germania”, ha spiegato Levin Holle, membro del consiglio di amministrazione per le finanze e la logistica della Deutsche Bahn AG.

L’azienda britannica di trasporti locali Arriva conta circa 35.500 dipendenti e, secondo le sue informazioni, opera da circa un anno e mezzo con autobus (compresi alcuni autobus rossi a due piani a Londra), treni, pullman, tram, vaporetti, sistemi di bike sharing e soluzioni di trasporto basato sulla domanda di viaggio di miliardi di passeggeri in dieci paesi europei.

Le attività di Arriva sono suddivise in quattro aree di business: UK Bus, UK Trains, Paesi Bassi ed Europa continentale. Arriva opera in Repubblica Ceca, Croazia, Ungheria, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Slovacchia, Slovenia, Spagna e Regno Unito.

“Siamo fiduciosi che Arriva e I Squared insieme possano svolgere un ruolo importante nella fornitura di trasporti pubblici innovativi e sostenibili in tutta Europa”, ha affermato Mike Cooper, CEO del Gruppo Arriva.

La ferrovia cerca da tempo di vendere Arriva. Ma non ci sono quasi parti interessate. La pandemia di coronavirus, in particolare, ha causato problemi alle aziende che ora si stanno riprendendo sotto una nuova gestione. Ma a causa dei fallimenti degli investimenti nel corso degli anni, gli esperti parlano di una ristrutturazione.

Sotto l’egida di Rüdiger Grube, la Deutsche Bahn ha rilevato Arriva nel 2010 per circa 2,7 miliardi di euro compresi i debiti – l’intenzione del capo delle ferrovie Mehdorn e del suo successore Grube era quella di diventare un gruppo globale di logistica e trasporti, un “attore globale”. .

Già allora vi furono critiche al riguardo: il politico dei Verdi Anton Hofreiter accusò la direzione ferroviaria di “megalomania”. Invece di espandersi ulteriormente all’estero, la ferrovia dovrebbe concentrarsi sul suo core business ferroviario tedesco, hanno più volte criticato. Anche gli investimenti necessari nell’infrastruttura ferroviaria tedesca sono stati criminalmente trascurati a causa delle politiche di espansione globale.

Anche l’affiliata ferroviaria DB Schenker è in vendita: ora si cerca un acquirente per il gruppo logistico. Tuttavia, a causa della solida situazione economica, l’interesse degli investitori in questo caso è considerato piuttosto alto.