Bruxelles/Berlino (Dpa) – In una controversia su un nuovo divieto europeo previsto per i motori a combustione, la Commissione dell’Unione Europea ha presentato una proposta al governo federale per una soluzione. In una bozza a disposizione dell’agenzia di stampa tedesca, l’autorità stabilisce i criteri per l’omologazione di nuovi veicoli che possono essere utilizzati solo con carburanti CO2 neutrali.
FDP ha affermato che la proposta è stata un buon primo passo, ma non sufficiente. Lo “Spiegel” riferisce che il ministro dei Trasporti Volker Wissing ha respinto la proposta della Commissione Ue. Non vi è alcuna conferma di ciò da parte del governo federale.
Il ministero di Wissing non ha commentato esplicitamente la proposta. Lo stesso ministro ha chiarito di essere interessato a un rapido chiarimento. Tuttavia, deve essere duro e vincolante, ha detto un portavoce a Berlino. “L’abbiamo controllato attentamente.” Il ministero è in stretto contatto con la Commissione per trovare una soluzione che dimostri un modo affidabile per immatricolare le auto con motore a combustione dopo il 2035, a condizione che funzionino solo con e-fuel.
In autunno, infatti, i negoziatori del Parlamento europeo e dei paesi dell’UE hanno concordato che solo le nuove auto a emissioni zero potranno essere immatricolate nell’UE a partire dal 2035. La conferma dell’accordo da parte dei paesi dell’UE, prevista per l’inizio di marzo, è stata annullata a causa ad ulteriori richieste dalla Germania. Poiché anche l’Italia, la Bulgaria e la Polonia si sono opposte al divieto di bruciare, non ci sarebbe stata la maggioranza necessaria per la legge senza l’approvazione della Germania.
FDP sta spingendo gli e-carburanti
Nel governo federale, in particolare il FDP sta spingendo per consentire l’immatricolazione di nuove auto con motore a combustione alimentate con combustibili elettronici neutri dal punto di vista climatico dopo il 2035. Il partito lo ha giustificato con un cosiddetto considerando nell’accordo autunnale, che prevede alcune esenzioni per i motori a combustione con alimentazione elettronica.
Il ministero dei Trasporti e la Commissione Ue sono in stretto contatto per trovare una soluzione. Lo stesso Wissing ha presentato la scorsa settimana una proposta di soluzione all’autorità Ursula von der Leyen. La proposta della Commissione prevede ora, tra l’altro, che tutti i veicoli alimentati esclusivamente con carburante carbon neutral debbano dimostrare di non poter essere alimentati anche a benzina o diesel.
L’azienda avverte di “pericoloso precedente”
Ci sono state chiare critiche all’approccio tedesco al mondo degli affari. “Le aziende dell’UE hanno bisogno di chiarezza e di una legislazione ambiziosa”, afferma una lettera di dozzine di aziende come Ford, Volvo e Vattenfall al presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. “Questo sarebbe un segnale molto negativo per invertire l’accordo politico raggiunto lo scorso anno”. La società avverte di un “pericoloso precedente” nella politica dell’UE che potrebbe minare la fiducia delle imprese nel processo decisionale politico. Gli oltre 40 firmatari includono anche altre grandi aziende come la compagnia di spedizioni danese Maersk, il rivenditore Tesco e Unilever.
Martedì anche il segretario di Stato francese per l’Europa Laurence Boone ha ribadito le critiche di Parigi all’approccio della Germania: “Penso che dobbiamo attenerci a quanto concordato”.
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