(Motorsport-Total.com) – Maserati ha percorso il primo chilometro con la nuova ammiraglia GT: Andrea Bertolini compie il primo giro con la MC20 GT2 all’Autodromo Riccardo Paletti, l’autodromo di Varano de Melegari in provincia di Parma. Il Bolide è mantenuto in un design mimetico con i colori della bandiera nazionale italiana.
Presentazione della Maserati MC20 GT2 a Varano
La MC20 GT2 sostituisce la leggendaria Maserati MC12 GT1 che Bertolini vinse più volte nella FIA GT Series alla fine degli anni 2000. Maserati ha anche annunciato un programma completo di test. Il marchio deve ancora rivelare se questo includerà anche le corse.
“I primi giorni sono sempre abbastanza unici”, dice il 49enne. Questo è particolarmente vero per me perché ho avuto la fortuna di portare la Maserati al successo nel Campionato del Mondo GT1, dove ho vinto quattro titoli”.
“Ora torniamo in pista con un’altra grande macchina. Abbiamo fatto molti test e il feedback iniziale è stato positivo. Mettersi al volante di un’auto da corsa GT è stato un vero piacere e vedo che tutte le persone coinvolte sono molto entusiasta e motivato.”
L’età minima di 40 anni è già stata rimossa dalla stagione 2023. Ecco perché il bolide, adattato ad altri marchi attraverso il Balance of Performance (BoP), non è tagliato per le massime prestazioni, ma per un comportamento di guida piacevole e un’ampia finestra di lavoro.
Galleria fotografica: lancio della Maserati MC20 GT2
“Ci siamo concentrati sulla creazione di un prodotto che non solo superi la concorrenza, ma sia anche l’auto ideale per i nostri piloti uomini in termini di maneggevolezza, comfort e prestazioni. Vogliamo che vivano un’esperienza unica su questa vettura”, ha affermato Bertolini.
Fatti della Maserati MC20 GT2
A parlare è la cartella PR di Maserati, perché non c’è modo migliore per descriverla: “La Maserati GT2 è stata sviluppata da Maserati Engineering in collaborazione con il Centro Stile Maserati per garantire anche i canoni estetici distintivi del marchio. Utilizza lo straordinario motore Nettuno V6 che produce 630 CV nella MC20.” (Dati tecnici Maserati MC20 GT2)
“Le specifiche tecniche chiave includono la tecnologia brevettata MTC (Maserati Twin Combustion) basata sulle tecniche della Formula 1, una monoscocca in carbonio ultraleggera – un’ottima soluzione per un buon rapporto peso/potenza – e una scocca leggera interamente in composito.”
“Ciò consente di sfruttare al massimo le proprietà aerodinamiche per aumentare il carico verticale ottenendo al tempo stesso la migliore efficienza in termini di resistenza”.
Rendering: Ecco come si presenta la versione da corsa della Maserati MC20 GT2
“Grande attenzione è stata dedicata allo sviluppo di un ideale bilanciamento del carico aerodinamico. Il sottoscocca è stato appositamente progettato per ottenere la migliore sinergia con lo splitter anteriore regolabile e l’ala posteriore. ottimale L’immagine complementare del telaio è caratterizzata da un’elevata rigidità torsionale e flessionale.”
“L’assistenza alla sterzata della GT2 è completamente elettrica. Tutte le parti delle sospensioni del veicolo sono componenti da corsa dedicati. Ci sono ammortizzatori e stabilizzatori regolabili nella parte anteriore e posteriore. C’è anche un cambio da corsa sequenziale a sei marce e leve del cambio al volante con attuatori cambio elettronico.”
Il cruscotto in carbonio rivestito in Alcantara e il sistema di acquisizione dati da dieci pollici creano un interno futuristico con comandi intuitivi.
Anche il suo esordio in gara è avveniristico, perché ancora non è stato deciso. Tuttavia, per la stagione 2024, Bolide deve entrare in gara. Quindi ha affrontato veicoli GT2 affermati di Porsche, Audi, KTM, Lamborghini, Brabham e Mercedes-AMG.
Con il programma sportivo per i clienti, Maserati ha ancora una volta un programma di sport motoristici con motori a combustione che completa i suoi impegni di lavoro in Formula E.
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