Fiat ha annunciato il suo veicolo leggero elettrico a batteria per uso urbano come “Mobilità Urbana Sostenibile” (SUM). L’abbreviazione che Opel ha usato per la prima volta per l’altrettanto minuscolo Rocks-e. Dopo tutto, Fiat Topolino può offrire un’alternativa più sicura, più confortevole e più rispettosa dell’ambiente rispetto ai ciclomotori o agli scooter. Tanto più che i veicoli a due posti possono essere guidati a partire dai 15 anni.

Dal 1936, la Fiat 500 ha aperto uno spettro più ampio

Costruita dal 1936 al 1955, la Fiat 500 è stata la prima vettura prodotta in serie in Italia. Era ancora costruita come un’auto “classica”, cioè con telaio a scaletta, balestre, trasmissione standard e quattro cilindri con valvole in piedi. L’unica novità del concetto è che tutto è stato ridotto a metà ed è quindi conveniente. Questa minuscola vettura si guadagnò presto il soprannome di “Topolino” in italiano, “topolino”.

L’ottica non è all’altezza del suo nome

Tuttavia, l’antenata elettrica non ha cercato di assomigliare alla prima Fiat 500, ma alla sua diretta erede, oggi molto più in vista, con due cilindri raffreddati ad aria nella parte posteriore e una carrozzeria chiusa. Nella sua combinazione di riconoscimento e grande nome, la Fiat pratica l’eclettismo, ma l’importante è che ti piaccia. Ciò che ha in comune con le prime due 500, tuttavia, è la loro convenienza per una fascia più ampia di persone, il che ha senso dato il prezzo delle auto elettriche convenzionali, ma come auto piccola sarà probabilmente in grado di sopravvivere solo in condizioni molto gestibili aree marginali.

Cattiva tattica del salame

Purtroppo ora anche l’ufficio stampa della Fiat sta perseguendo la tattica del salame di annunciare in modo sottile nuovi modelli, cattiva abitudine di tenerci completamente all’oscuro di ulteriori dettagli come prestazioni, autonomia, struttura tecnica del telaio, ecc., ecc. La Fiat ovviamente ribatte a questa ipotesi sostenendo che sarebbe stato meglio se tutti fossero stati informati il ​​prima possibile. Ma qualcuno vuole apparire più spesso nei media. Lo riportiamo ora inequivocabilmente per il bene del lettore. Vi diciamo che il Topolino è solo una leggera modifica visiva degli altri modelli Stellantis Citroën Ami (che ha anche un grande nome) e l’identico Opel Rocks-e. Funziona semplicemente perché il telaio tubolare dell’auto è ricoperto da pannelli di plastica sostituibili.

Categoria veicoli a motore leggeri L6e

Sono tutti veicoli leggeri della classe L6e, ovvero veicoli a quattro ruote di peso inferiore a 425 kg senza batterie, con una velocità massima limitata a 45 km/h e una potenza massima di 6 kW. Fiat ha scritto: “Il veicolo non è stato omologato in Germania. I dati sui consumi non sono ancora disponibili”. Citroën Ami e Opel Rocks-e raggiungono un massimo di 75 chilometri per carica della batteria nel WLTP. Puoi leggere tutto sulla (presumibilmente) tecnologia condivisa dei tre modelli e sull’esperienza di guida che può valere anche per la Fiat Topolino nei seguenti test:

(fpi)