er è stato uno degli ultimi capitani industriali italiani del mondo degli intermediari imprenditoriali dove si mescolano interessi statali, influenza politica e obiettivi industriali. Giuseppe Bono è stato per vent’anni amministratore delegato del gruppo triestino Fincantieri, oggi la più grande azienda cantieristica. Europa è. Ora è morto all’età di 78 anni, dopo aver rassegnato le dimissioni dall’incarico a marzo per motivi di età. Grazie al suo impegno negli anni, Fincantieri ha due pilastri: la cantieristica militare e la nautica da diporto. Fincantieri è fornitore di corte per clienti come Carnival, Royal Caribbean e MSC Crociere. L’azienda italiana sta costruendo la fregata militare “Fremm” insieme al gruppo navale francese. L’87% degli ordini proveniva da clienti esteri lo scorso anno. Tra le sue battute d’arresto c’era il fallimento della fusione industrialmente plausibile della Fincantieri e del Gruppo navale francese perché la Francia non era disposta ad accettare la posizione di minoranza imposta dal maggiore peso economico di Fincantieri.

L’azienda italiana, che lo scorso anno ha raggiunto un fatturato di 6,6 miliardi di euro con 20.000 dipendenti in tutto il mondo, è il lavoro di una vita di Bono. Per molti anni è stato uno degli industriali più potenti d’Italia. Si è fatto conoscere anche con la ricostruzione di un ponte autostradale crollato a Genova. Nato in Calabria, l’Italia ha lavorato per il conglomerato industriale Fiat-Finmeccanica dopo aver studiato economia. È entrato in Fincantieri nel 1993. Sotto i suoi auspici, il gruppo ha rilevato diverse società estere e ha così potuto competere nelle competizioni dell’Asia orientale. Le condoglianze sono arrivate dai circoli politici che hanno riconosciuto in Bono un grande manager del settore.