“Fast Italy” dovrebbe essere uno strumento per rafforzare la capacità autostradale, alleggerire le strade urbane e migliorare l’accessibilità alle aree industriali con l’obiettivo di rilanciare la domanda interna e la crescita del PIL. Il governo italiano dispone attualmente di fondi per 113 miliardi di euro. Questa risorsa è destinata principalmente alle ferrovie. Per la rete stradale e autostradale il governo ha stanziato 54 miliardi di euro, di cui 45,1 miliardi di euro saranno immediatamente disponibili. La maggior parte di questi fondi andrà alle reti stradali e autostradali, altri 20 miliardi di euro ai trasporti pubblici, 5 miliardi di euro ai porti e 3 miliardi di euro agli aeroporti.

Tra gli ambiti prioritari del piano figurano il completamento di tratti autostradali come la strada a pedaggio Campogalliano-Sassuolo, strategica per l’accesso alle aree industriali di produzione della ceramica italiana, l’autostrada A36 in Lombardia (Pedemontana Lombarda) e la strada a pedaggio di Venezia (Pedemontana Veneto). Altri tratti sono l’autostrada regionale tra le città di Reggio Emilia e Ferrara, la manutenzione e l’ammodernamento della SS 106 in Calabria e la riqualificazione dell’autostrada A19 in Sicilia. Allo stesso tempo, verrà modificata la rete stradale esistente, compresa la manutenzione di ponti e viadotti e garantendo la sicurezza delle infrastrutture vulnerabili ai terremoti.

Le associazioni imprenditoriali e industriali italiane del settore dei trasporti e della logistica hanno accolto con favore il piano “Fast Italy” e hanno chiesto un’accelerazione della realizzazione delle infrastrutture critiche per la logistica e il trasporto delle merci.

Registrato gare d’appalto Lo afferma il Ministero dei Trasporti italiano sul suo sito web, dove è possibile seguirlo.

Marcel Sauer, diplomatico economico, Andrea Nimmerfrohová, specialista economico, Ambasciata della Repubblica Ceca a Roma