L’autostrada adriatico-ionica, conosciuta come il Corridoio Blu, con una superficie di circa 1500 km, è un progetto ambizioso che si estende dal Nord Italia a Kalamata lungo la costa. Otto paesi sono coinvolti in questo progetto: Albania, Croazia, Bosnia-Erzegovina, Grecia, Montenegro, Italia, Serbia e Slovenia.

Dopo molti sforzi, il progetto è stato finalmente incluso nel finanziamento del Western Balkans Investment Framework (WBIF), nell’ambito di un progetto che sosterrà l’integrazione dei Balcani occidentali nell’Unione europea.

I lavori in Croazia sono progrediti al punto che si prevede che la parte croata del Corridoio Blu sarà consegnata entro la fine dell’anno.

Grecia e Montenegro non hanno ancora iniziato. La Grecia è responsabile del collegamento dei 60 chilometri da Ioannina a Kakavia tramite moderne autostrade. I piani prevedono 1+1 corsie e LEA per flusso di traffico, per un totale di 14 incroci irregolari. Quindi il Corridoio Blu continuerà a Ionia Odos.

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La notizia è stata confermata da Giorgos Karagiannis, Viceministro del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con delega alle Infrastrutture.

“Abbiamo discusso di progetti infrastrutturali realizzati in Grecia e Albania con particolare attenzione all’asse stradale Ioannina-Kakavia. La Grecia sta partecipando attivamente alla realizzazione del “Corridoio Blu” con una gara speciale per assi stradali ad alta velocità, con un budget di 300 milioni di euro, nel 2022″, ha affermato G. Karagiannis sul sito newmoney.

“L’aumento del collegamento greco-albanese rafforzerà ulteriormente le relazioni tra i due Paesi perché l’aeroporto di Ioannina sarà servito anche attraverso l’asse stradale, mentre il proseguimento della strada dopo Kakavia servirà le zone costiere dell’Albania e di Tirana, dove un gran numero degli utenti”, ha sottolineato G. Karagiannis. A livello locale, l’asse stradale Ioannina – Kakavia aumenterà il traffico nella città di Ioannina, garantirà l’accesso alla strada ionica nell’area di Konitsa e con l’espansione della Florina e Kastoria le zone. Tuttavia, al di là delle possibilità di trasporto dell’area, darà nuovo slancio all’attività economica”.

Fonte: newmoney.gr