Dopo Lamborghini e Ferrari “arrendersi” alla tendenza dei tempi che vuole che i SUV siano i modelli passeggeri più popolari. QUELLO Purosangue (che significa “originale” in italiano) è la prima creazione di Maranello in questa categoria. La carrozzeria dal design aerodinamico con cofano lungo, silhouette sportiva e grandi ruote raggiunge una lunghezza di 4,97 m, con un’altezza di 1,59 m, un passo lungo di 3 me il portellone opposto che si apre in uno. Interni spaziosi per 4 passeggeri. In passato ci sono stati modelli Ferrari con 2+2 posti (i due posteriori sono rivolti ai bambini), ma il Purosangue è un vero quattro posti e quindi il più pratico nei 75 anni di storia del marchio, se include Bagagliaio 473 litri.

Per distinguersi dalla concorrenza e combattere la tendenza al ridimensionamento, la Ferrari ha scelto di dotare il Purosangue Motore V12. La sua capacità, infatti, è la stessa dei 6,5 litri che conosciamo dalla 812 Superfast. Motore aspirato montato anteriormente (accoppiato al cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti) ha prodotto 725 CV a 7.750 giri per l’evento. La coppia massima di 716 Nm compare a 6.250 giri/min, ma l’80% è disponibile fin da piuttosto bassi, ovvero a partire da 2.100 giri/min. L’azionamento va a tutte le ruote tramite la sua versione avanzata Sistema di trazione integrale 4RM-S da GTC4 Lusso. La sospensione attiva tramite il sistema True Active Spool Valve, che combina un motore a 48 volt e ammortizzatori idraulici, è la prima apparizione del Purosangue.

Raggiungendo una distribuzione ideale del peso del 49/51%, il Purosangue promette un autentico comportamento Ferrari in una carrozzeria da SUV. E ovviamente la performance è in linea con le tradizioni del marchio italiano: 0-100 km/h in 3,3 secondi, 0-200 km/h in 10,6 secondi. e una velocità massima di oltre 310 km/h per un’auto superiore a 2.000 kg. Per quanto riguarda il prezzo, la Ferrari non ha annunciato nulla in merito, ma dovrebbe superare i 300.000 euro per la 812 Superfast.